Afin de concilier sécurité optimale pour le pilote et d'optimiser le gain de poids, nos fournisseurs utilisent pour la fabrication de l'arc principal de ces arceaux, un tube Ø 50 mm x 2 (fourchette haute de la norme FIA). Dotés d'une grande qualité de fabrication, ils se montent facilement avec beaucoup de précision dans votre voiture et sont utilisables pour chaque type de compétition. L'acier FE45 ou 25CD4 possédent d'excellentes qualités et généralement employés pour la fabrication des arceaux.

Légende du tableau des références :

b = seulement pour version avec toit ouvrant rigide
c = version avecboite 6vitesses
e = version "Trophée" / "Piste" uniquement
f = version disponible sur demande uniquement. prévoir un délai de 8 semaines environ.
g = Homologuée par Fiat sur fiche véhicule
1A = Multipoints en 25CrMo4 à souder avec prises sur amortisseurs
1B =  Multipoints en Fe45 à souder avec prises sur amortisseurs
2a = Multipoints en 25CrMo4 à boulonner avec prises sur amortisseurs
2b = Multipoints en Fe45 à boulonner avec prises sur amortisseurs
3A =  Arceau en 25CrMo4 à boulonner sans prises sur amortisseurs
3B =  Arceau en Fe45 à boulonner sans prises sur amortisseurs
3C =  Arceau soudé sans prises sur amortisseurs 
4 = 6 points, cage avec renforts de porte
W = Arceau à souder, nombre de points d'attaches au chassis non défini.